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MS "Breitenstein" Lloyd
Schiffsmodell
Ein Dorf im Freistaat
Hallo Monika, Hallo Isa,
hier sind die entsprechenden ZAWK-Seiten vom HALO-Fahrplan März/75.
Gruß Pit :wink:
hier sind die entsprechenden ZAWK-Seiten vom HALO-Fahrplan März/75.
Gruß Pit :wink:
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PRIWALL ~~ NORDISCHE Kiel ~~ HOWALDT Flensburg/Hamburg ~~ NDL Bremen
"Hier ward nich bidreiht un nich refft, bit wi dat Ziel tofoten hefft !"
Mehr über die Seemannschulen findet man unter http://de.wikipedia.org/wiki/Seemannsschulen_in_Deutschland
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"Hier ward nich bidreiht un nich refft, bit wi dat Ziel tofoten hefft !"
Mehr über die Seemannschulen findet man unter http://de.wikipedia.org/wiki/Seemannsschulen_in_Deutschland
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Moorea
Hallo Pit,
Ich vermisse Champerico auf der Liste, aber vielleicht war das auf der anderen Reise. Es ist der Hafen, wo man in einer Netzbrook (oder wird das anders geschrieben?) vom Tender auf die Pier gehoben wird, aber wenn der Kapitän, Chief, oder IA dabei waren, gab es einen Stuhl zum Hochziehen.
Kapt. Viehauser war zu der Zeit auf der Borussia; ich bin ein paar Jahre später auch auf einem der IA Schiffe mit ihm gefahren. Er war so ein richtiges bayrisches Urviech, was keine Beleidigung sein soll, sondern ein Kompliment. Ich mochte ihn nämlich sehr gern.
Gruss
Isa
Ich vermisse Champerico auf der Liste, aber vielleicht war das auf der anderen Reise. Es ist der Hafen, wo man in einer Netzbrook (oder wird das anders geschrieben?) vom Tender auf die Pier gehoben wird, aber wenn der Kapitän, Chief, oder IA dabei waren, gab es einen Stuhl zum Hochziehen.
Kapt. Viehauser war zu der Zeit auf der Borussia; ich bin ein paar Jahre später auch auf einem der IA Schiffe mit ihm gefahren. Er war so ein richtiges bayrisches Urviech, was keine Beleidigung sein soll, sondern ein Kompliment. Ich mochte ihn nämlich sehr gern.
Gruss
Isa
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Hallo Isa,
schau mal auf die Seite 20, in der Mitte wo die ergänzenden Einträge stehen die letzte Zeile.
- Da isr ein schwarzes Dreieck mit der Spitze nach oben und da steht: "San Jose d.G. - in Schiffswahl auch Champerico". - Je nach Ladung wurden diese Häfen angelaufen oder auch nicht.
In der SAWK-Fahrt war dies ganz genau so, wenn man Pech hatte bis zu 3 Häfen innerhalb von 24 Std. - Das waren meistens elende Nester und alles Reedehäfen mit ordentlicher Wassertiefe. - Der Fahrplan hätte mindestens doppelt so lang sein müssen, wenn man die alle rein gesetzt hätte.
Gruß Pit :wink:
schau mal auf die Seite 20, in der Mitte wo die ergänzenden Einträge stehen die letzte Zeile.
- Da isr ein schwarzes Dreieck mit der Spitze nach oben und da steht: "San Jose d.G. - in Schiffswahl auch Champerico". - Je nach Ladung wurden diese Häfen angelaufen oder auch nicht.
In der SAWK-Fahrt war dies ganz genau so, wenn man Pech hatte bis zu 3 Häfen innerhalb von 24 Std. - Das waren meistens elende Nester und alles Reedehäfen mit ordentlicher Wassertiefe. - Der Fahrplan hätte mindestens doppelt so lang sein müssen, wenn man die alle rein gesetzt hätte.
Gruß Pit :wink:
PRIWALL ~~ NORDISCHE Kiel ~~ HOWALDT Flensburg/Hamburg ~~ NDL Bremen
"Hier ward nich bidreiht un nich refft, bit wi dat Ziel tofoten hefft !"
Mehr über die Seemannschulen findet man unter http://de.wikipedia.org/wiki/Seemannsschulen_in_Deutschland
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"Hier ward nich bidreiht un nich refft, bit wi dat Ziel tofoten hefft !"
Mehr über die Seemannschulen findet man unter http://de.wikipedia.org/wiki/Seemannsschulen_in_Deutschland
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Hallo Isa,
von San Jose de Guatemala weiss ich es exakt: Dampfer lag auf Reede, man fuhr mit der Barge an die weit ins Meer gebauten Pier mit dem Schuppen obendrauf und wurde dann mit einem Stuhl, an dem 4 Tampen angeschlagen waren, per Dampfkran nach oben befördert. Ich habe noch Dias von der Aktion, stelle ich irgendwann mal hier rein...
Viele Grüße, Doppelblitz
von San Jose de Guatemala weiss ich es exakt: Dampfer lag auf Reede, man fuhr mit der Barge an die weit ins Meer gebauten Pier mit dem Schuppen obendrauf und wurde dann mit einem Stuhl, an dem 4 Tampen angeschlagen waren, per Dampfkran nach oben befördert. Ich habe noch Dias von der Aktion, stelle ich irgendwann mal hier rein...
Viele Grüße, Doppelblitz
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gelöscht
Servus, Spezi.
Seemannsschule FALKENSTEIN - Jan. - März 1958 - Schiffe: SANTA ELENA - BELGRANO - RICHARD KASELOWSKY - ANKARA - MERSEY ORE - CAP FRIO - SANTA URSULA - FLACHSEE - SÜDERAU - ESSO HAMBURG - REBENA
Seemannsschule FALKENSTEIN - Jan. - März 1958 - Schiffe: SANTA ELENA - BELGRANO - RICHARD KASELOWSKY - ANKARA - MERSEY ORE - CAP FRIO - SANTA URSULA - FLACHSEE - SÜDERAU - ESSO HAMBURG - REBENA
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Zitat geschrieben von doppelblitz
Hallo Isa,
von San Jose de Guatemala weiss ich es exakt: Dampfer lag auf Reede, man fuhr mit der Barge an die weit ins Meer gebauten Pier mit dem Schuppen obendrauf und wurde dann mit einem Stuhl, an dem 4 Tampen angeschlagen waren, per Dampfkran nach oben befördert. Ich habe noch Dias von der Aktion, stelle ich irgendwann mal hier rein...
Viele Grüße, Doppelblitz
von San Jose de Guatemala weiss ich es exakt: Dampfer lag auf Reede, man fuhr mit der Barge an die weit ins Meer gebauten Pier mit dem Schuppen obendrauf und wurde dann mit einem Stuhl, an dem 4 Tampen angeschlagen waren, per Dampfkran nach oben befördert. Ich habe noch Dias von der Aktion, stelle ich irgendwann mal hier rein...
Viele Grüße, Doppelblitz
Hallo Doppelblitz,
habe erst heute Deine Antwort gesehen. An San Jose kann ich mich nicht erinnern, in Champerico war die Pier aber direkt an Land.
Kann mich noch gut an Puntarenas erinnern, an die anderen Häfen weniger (an Landgänge schon eher). Deine Dias sind also sehr willkommen.
Leider habe ich keine Namensliste mehr, aber wir hatten viele Österreicher an Bord: Fritz der Aufwäscher, Lily die Stewardess (ihr Freund war, glaube ich, Matrose) und Hugo Zorzi, ich glaube er war Assi.
Gruss Isa
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