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Hallo Arne,

Du kannst einen mit Deiner Schiffbau-Leidenschaft richtig mitreißen ! - Wäre da nicht z.B. die SABINE HOWALDT ~ wie Du weißt 1958 auch bei Deiner Heimatwerft Nobiskrug entstanden ~ ein weiteres, lohnendes Bauvorhaben. - Hier im Forum gibt es welche, die wären da ganz begeistert; ich inclusiv.

Gruß Pit

Moin Castlerstone,
dass klappt schon! Notfalls muss ich ne "Extrakiste Bier" auf den Markt schmeissen, dann werden alle Hühneraugen zugedrückt !

Gruß
Arne

Hallo Pit,
freut mich, dass ich das Interesse geweckt habe! Leider sprechen diverse Gründe gegen den Bau der SABINE HOWALDT. Ich möchte diese kurz hier erläutern:

1. Steht leider kein Infomaterial des Schiffes zur Verfügung. Damit sind Pläne und Bilder gemeint. Das erschwert den Bau immens.
Beispiel: Vor 12 Jahren kam mir das erste Mal der Wunsch, einen Rendsburgtyp zu bauen. Planmaterial gabs auf dem Markt nicht. Da ich selber während meiner Schulzeit ein Praktikum bei Nobiskrug machte, dort vom Schnürboden bis zur Fertigung alles miterlebte, hatte ich, auch dadurch bedingt, dass ich Rendsburger bin, gewisse Verbindungen zur Werft. So ist der ehemalige Werftkapitän ein guter Freund meines Vaters, ein Meister ein Verwandter meines Nachbarns und ein weiterer Nachbar ebenfalls Meister auf der Werft. So dachte ich mir, über derartige Verbindungen wird es kein Problem sein, an gewünschtes Material heranzukommen. Denkste! Durch den Eigentümerwechsel zu HDW Ende der 1980er Jahre sind anscheinend auch so gut wie alle Pläne aus dem Archiv mit nach Kiel gelangt. Keine Chance mehr, an gewünschtes Material zu kommen, da HDW, ähnlich übrigens auch Sietas, nicht auf meine privaten Anfragen antwortete. Umso größer war das Glück, als vor ca. 8 Jahren plötzlich der Plan eines Rendsburgtyps bei Steinhagen-Modelltechnik/ Kiel erhältlich war. Mein Traum war es, ein Schiff des deutschen Liberty-Ersatzbauprogramms zu fertigen. Pläne des Lübecker Trampkos, die auf dem Markt erhältlich waren, wurden gekauft, landeten aber sofort in meinem Archiv, als ich die Möglichkeit bekam, mein Traumschiff zu bauen.

PS: Meine Abschlussprüfung als Maschinenschlosser machte ich im Jahre 1992 ebenfalls bei Nobiskrug. Meine Drehteile fertigte ich auf einer Drehbank des Baujahres 1936! Keilriementrieb, anstatt automatisches Vorgelege! Nix automat. Vorschub des Supports! Alles per Hand. Endresultat: Eins mit Auszeichnung als bester Lehrling !


2. Neben meinen bisher gebauten Modellen GLÜCKSBURG, DUBURG (für Fremdeigner aus Dänemark erstellt) und WESERWEHR möchte ich nun ein moderneres Schiff in meiner Flotte haben. Zudem habe ich zum Rendsburgtyp einen persönlichen Bezug. Ich habe diese Schiffe mit eigenen Augen in meiner Kindheit und Jugend des öfteren gesehen. Letztmalig um 1986 lag PALLAS der Flensburger Schiffpartenvereinigung zu Reparaturen an der Rendsburger Bauwerft! Imposant wirkte damals schon der riesige Flender Schwergutmast. Zudem lag der Frachter, bereits nach Panama ausgeflaggt, in ballast am Kai! Somit ragte das Schiff sehr weit aus dem Wasser und wirkte riesig groß ! Ungefähr so sah das damals in Rendsburg aus (hier die ehemalige CAP SUNION als CAPTAIN ABDULLAH):
Copyr. by MAHMOUD SHD

3. Es gibt viele Projekte, die ich noch realisieren will. Bis vor ca. 3-4 Jahren habe ich auch noch im Auftrag gebaut. Das mache ich mittlerweile nicht mehr, da ich dann nicht in der Lage bin, meine eigenen Projekte zu realisieren. Mein Hauptaugenmerk gilt aber den Kümos! Dennoch habe ich mir auch Pläne eines Fahrgastschiffes organisiert, welches ebenfalls realisiert werden soll. Ebenfalls verfüge ich über Planmaterial der Ersatzschifftypen 36L und Dt. Mehrzweckfrachter. Hier konnte ich aufgrund meiner im Praktikum gesammelten Kenntnisse die nichtvorhandenen Spantrisse anhand von diversen Decksplänen rekonstruieren. Muß also auch noch realisiert werden !

4. Oftmals baue ich 2 Modelle gleichzeitig; das lenkt teilweise ab, wenn sich eine Problemstellung nicht von heut auf morgen lösen lässt. Die besten Ideen kommen halt beim Bauen ! Wahrscheinlich wird nebst Rendsburgtyp ein Husumer im Eisenbahnmassstab 1/87 entstehen. Rumpf ist schon gezogen, über Planmaterial bin ich über einen mir bekannten Schiffsliebhaber gekommen. Geplant ist nach diversen Sietas-Bauten die dänische PETIT FOLMER, ein Kümo-Serienbau der Husumer Schiffswerft:

Copyr. F.Olinga

Wir müssen mal sehen, wie sich alles realisieren lässt? Meine Freizeit ist beruflich und familiär bedingt natürlich eingeschränkt. Dennoch lasse ich mir den Spaß an der Freud nicht nehmen. Notfalls bekommt Frauchen nen 100er für Schuhe in die Hand gedrückt. Dann hat sie zwar bald geschätzte 100 Paar, ist aber ruhig und zufrieden, genau wie ich auch ! Geplante Bauzeit beläuft sich für beide Modelle wieder auf ca. 3 Jahre !

Gruß
Arne

Hallo Arne,

Da hast Du ja ein riesen Programm. - Arbeitslos wirst Du jedenfalls nicht. - Das mit den Nobiskrug Plänen ist ja wirklich schade, aber wenn Du da schon nicht ran kommst, kommt das so leicht niemand.

Ich geh jetzt mal in meinem Wuhling ------>>> http://de.wikipedia.org/wiki/Wuling

falls es hier jemanden gibt der damit nichts anfangen kann ----->>> nach 1, 2 Fotos von der SABINE suchen die NICHT aus meinen Beständen stammen. - So als kleiner Trost. - Drückt mir mal die Daumen. - Ohhhh, eben bringt mir die Meine ein Schnäpschen - Jetzt wird das schon hinhauen - bitte um etwas Geduld.

Gruß Pit

Hallo @all, Moin Arne,

Es hat hingehauen, ich habe die SABINE gefunden. - Ein tolles Foto von Funker WEISS, das er mir neben vielen anderen z.T. einmaligen Bildern und A.Ks. - mitsamt einem Video - vor Jahren geschickt hat.

Seine Adresse finde ich im Moment nicht, ich gehe jetzt mal davon aus, dass er mir erlaubt, wenigstens dieses eine Bild hier einzustellen. - Ich selbst war 1958 mit der SABINE in Montreal. Damals fuhren wir aber NICHT Große Seen d.h. dieses Foto ist später entstanden.

Speziell für Arne und um einen damals typischen Nobiskrug-Bau zu zeigen.

Gruß Pit

Hi Pit,
dass sind natürlich Bilder, die jeden Modellbauer animieren !!!

Gruß
Arne