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Dienstgrad!?!?
holger harms
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Betreff: Re: Dienstgrad!?!? - Gepostet: 07.08.2021 - 10:59 Uhr -
Moin Blitzassi,
so habe ich es auch in Erinnerung.
Aber wie Du schon sagst, ändern kann
sich alles.
Gruß Holger Harms
so habe ich es auch in Erinnerung.
Aber wie Du schon sagst, ändern kann
sich alles.
Gruß Holger Harms
Seefehrtszeit vom 61-72 auf:Seemannsschule Finkenwerder,Lene Reinhold,Therese Horn,Anita Adele,Paul Rickmers,Esso München,Esso Köln,Esso Bremerhaven,Esso Hamburg,A5:ALMAK,Alva Star.Alnair,AG:Mariann,ALMIZAR
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Betreff: Re: Dienstgrad!?!? - Gepostet: 07.08.2021 - 17:42 Uhr -
Hi Blitzassi,
C1 Einsteiger zum C6 und Voraussetzung zum Dipel?? Das habe ich jetzt inhaltlich definitiv nicht verstanden.
Gruß Heizer
C1 Einsteiger zum C6 und Voraussetzung zum Dipel?? Das habe ich jetzt inhaltlich definitiv nicht verstanden.
Gruß Heizer
Diskutiere nie mit dummen Menschen. Sie ziehen dich auf ihr Niveau herab und schlagen dich dort mit ihrer Erfahrung.
Mark Twain
Mark Twain
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Betreff: Re: Dienstgrad!?!? - Gepostet: 07.08.2021 - 18:41 Uhr -
Aber Heizer,
willst du mich nun foppen ?
selbst wenn das so sein sollte, was ich ja nicht unterstellen will, hier mein Gedankengang:
Die alte Patentbenennungen C1 - C6 wurden geändert und da wurde aus der Befähigung C6 nun C1
Wie schon erwähnt : Aus RAIDER wird jetzt TWIX, sonst ändert sich nix
Hier mein ergoogeltes Wissen
seit 1970 gibt es neue Befähigungszeugnisse, die in der revidierten Fassung von 1991 lauten
CI = Schiffsingenieur mit der Befugnis zum Leiten von Maschinenanlagen jeder Leistung.
CIW = Schiffsingenieur mit Befugnis zur Wahrnehmung der Aufgaben eines 2. technischen Schiffsoffiziers auf Schiffen mit jeder Maschinenleistung.
CT = Schiffsbetriebstechniker mit Befugnis zum Leiten von Maschinenanlagen auf Schiffen mit bis zu 8000 kW Maschinenleistung.
CTW = Schiffsbetriebstechniker mit der Befugnis zum Wahrnehmen der Aufgaben eines 2. technischen Schiffsoffiziers auf Schiffen mit einer Maschinenleistung bis 8000 kW.
Wahrnehmen der Aufgaben eines 3. technischen Schiffsoffiziers auf Schiffen mit jeder Maschinenleistung.
CMa = Schiffsmaschinist mit der Befugnis zum Leiten von Maschinenanlagen auf Schiffen bis 3000 kW Maschinenleistung.
Wahrnehmen der Aufgaben eines 2. technischen Schiffsoffiziers auf Schiffen bis 3000 kW Maschinenleistung.
CMaW = Schiffsmaschinist mit der Befugnis zum Wahrnehmen der Aufgaben eines technischen Alleinoffiziers auf Schiffen mit der Maschinenleistung bis 1500 kW. Wahrnehmen der Aufgaben eines 2. technischen Schiffsoffiziers auf Schiffen mit Maschinenleistung bis 3000 kW.
CNaut = Wahrnehmen der Aufgaben eines technischen Schiffsoffiziers an automatisierten Maschinenanlagen bis 600 kW Leistung auf Fracht- und Fahrgastschiffen in der Mittleren Fahrt sowie auf Fischereifahrzeugen in der Großen Hochseefischerei.
willst du mich nun foppen ?
selbst wenn das so sein sollte, was ich ja nicht unterstellen will, hier mein Gedankengang:
Die alte Patentbenennungen C1 - C6 wurden geändert und da wurde aus der Befähigung C6 nun C1
Wie schon erwähnt : Aus RAIDER wird jetzt TWIX, sonst ändert sich nix
Hier mein ergoogeltes Wissen
seit 1970 gibt es neue Befähigungszeugnisse, die in der revidierten Fassung von 1991 lauten
CI = Schiffsingenieur mit der Befugnis zum Leiten von Maschinenanlagen jeder Leistung.
CIW = Schiffsingenieur mit Befugnis zur Wahrnehmung der Aufgaben eines 2. technischen Schiffsoffiziers auf Schiffen mit jeder Maschinenleistung.
CT = Schiffsbetriebstechniker mit Befugnis zum Leiten von Maschinenanlagen auf Schiffen mit bis zu 8000 kW Maschinenleistung.
CTW = Schiffsbetriebstechniker mit der Befugnis zum Wahrnehmen der Aufgaben eines 2. technischen Schiffsoffiziers auf Schiffen mit einer Maschinenleistung bis 8000 kW.
Wahrnehmen der Aufgaben eines 3. technischen Schiffsoffiziers auf Schiffen mit jeder Maschinenleistung.
CMa = Schiffsmaschinist mit der Befugnis zum Leiten von Maschinenanlagen auf Schiffen bis 3000 kW Maschinenleistung.
Wahrnehmen der Aufgaben eines 2. technischen Schiffsoffiziers auf Schiffen bis 3000 kW Maschinenleistung.
CMaW = Schiffsmaschinist mit der Befugnis zum Wahrnehmen der Aufgaben eines technischen Alleinoffiziers auf Schiffen mit der Maschinenleistung bis 1500 kW. Wahrnehmen der Aufgaben eines 2. technischen Schiffsoffiziers auf Schiffen mit Maschinenleistung bis 3000 kW.
CNaut = Wahrnehmen der Aufgaben eines technischen Schiffsoffiziers an automatisierten Maschinenanlagen bis 600 kW Leistung auf Fracht- und Fahrgastschiffen in der Mittleren Fahrt sowie auf Fischereifahrzeugen in der Großen Hochseefischerei.
Der Wind, der einem ins Gesicht weht, macht klug und weise.
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Alfred M
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Betreff: Re: Dienstgrad!?!? - Gepostet: 09.08.2021 - 09:23 Uhr -
Zitat geschrieben von Heizer
Um Himmels Willen Alfred,
Wie kommst du nur darauf, dass es mich jemals gewurmt hat oder sogar jetzt noch wurmt.
Ich bin 15 Jahre nur Nevercomebackliner gefahren. Ich glaube, du kannst dir überhaupt nicht vorstellen, was spätestens in den 70er Jahren im Tramp an Bord los war.
Gruß
Heizer
Moin Heizer,
..........Ich denke doch ,
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";Jetzt sind die guten alten Zeiten,nach denen wir uns in zehn jahren zurücksehnen
";(Sir Peter Ustinov)
gruss alfred
";(Sir Peter Ustinov)
gruss alfred
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Betreff: Re: Dienstgrad!?!? - Gepostet: 09.08.2021 - 18:51 Uhr -
Mensch Alfred,
woher wusstest du, dass ich vor der Seefahrt nur die Baumschule absolviert hatte. Das weiß bis heute nicht mal meine Frau.
Gruß
Heizer
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Mark Twain
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Alfred M
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Betreff: Re: Dienstgrad!?!? - Gepostet: 10.08.2021 - 07:35 Uhr -
Moin Heizer,
Googst Du
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";Jetzt sind die guten alten Zeiten,nach denen wir uns in zehn jahren zurücksehnen
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gruss alfred
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