Loginbox

... immer gerne Arne

Gruß Detlef

bin der gleichen Meinung wie Detlef. - Interessantes Vorhaben !

Gruß Pit

Aber klar doch Arne, bin schon neugierig

Hi alle,
freue mich einmal mehr über Euer Interesse an meinem Vorhaben. Das Projekt schwebte mir schon länger im Kopf umher, konkrete Planungen begannen allerdings erst im Oktober 2012, als ich mich diesbezüglich mit dem Schifffahrtsmuseum in Bremerhaven in Verbindung setzte. Gutes Planmaterial wurde für akzeptables Geld angeliefert, inklusive eines Spantrisses, der lediglich durch Ralph noch verfeinert wurde. Weiter gings mit der Bild und Infobeschaffung. Holz wurde im Angebot schon Anfang Dezember 2012 organisiert. Die ersten Spanten wurden Mitte Dezember auf 4mm Pappelsperrholz übertragen. In meinem Winterurlaub, den ich auf Fanö verbrachte, konnten Dank des guten, aber sehr kalten Wetters, bereits die Spanten ausgesägt werden. Anbei einige Bilder der Vorarbeiten.

Aufbau des Spantgerüsts:

Aufgrund der Länge von 162cm habe ich mich entschieden, das Spantgerüst in zwei Teilen aufzubauen. Den Bug-Mittschifsbereich, sowie separat dazu das Heck.

Mein Helingbrett hat eine Länge von 150cm, ist somit etwas zu kurz, um den gesamten Kiel strecken zu können. Die Spanten sind mehrfach genutet, um hier später Kiel- und Decksleisten einkleben zu können und dem Rumpf weitere Steife zu verpassen. Damit dieser gerade wird, wurden zusätzlich seitliche Führungsleisten aufs Helingbrett geklebt, um ein seitliches Verrutschen der Querspanten beim Verkleben mit den besagten Leisten zu verhindern. Aufgrund der ebenen Holzplatten, die später die Außenbeplankung darstellen, ist mit starken Verwindungen und Spannungen im Rumpf nicht zu rechnen, was ein ungeheurer Vorteil ist.


Die vordere Sektion:

Die achtere Sektion:

Bei der Hecksektion wurden einige Vorbereitungen getroffen, bevor das Gerüst verklebt werden konnte. In den Längsspant wurde eine Öffnunggesägt, die den Ruderservo (Rudermaschine) aufnimmt. Zudem wurde die Bohrung für den Ruderschaft gefertigt, sowie das Stevenrohr eingeklebt. Zusätzlichen Halt gewinnt die Sektion durch die Verklebung mit dem Deck.