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hallo castlestone. das ist mir aber so bestätigt worden von einer Funkerin. allerdings war die FINNIN und damit ja gar keine Skandinavierin.
von einem schweizer kollegen habe ich eine ähnliche aussage erhalten.
in einem buch einer schweizer kapitänin, die nach meinem empfinden sehr arrogant auftrat aufgrund ihrer Ausbildung, die sie vor dem kapitänspatent (in norwegen gemacht) genossen hatte, wird eine norwegische funkerin als 19-jähriges mickriges würstchen dargestellt.

ich konnte wenigstens an bord die eine oder andere kleine reparatur selbst vornehmen. wenn das nix ist.
elektriker als offizier? ist mir nicht untergekommen.
gruss aus der immer noch kalten schweiz

defi

hola @ll

ja, ja, der Blitz als Offizier und die Assis als Unteroffiziere.
Habe irgendwo gelesen, dass der Blitz als "ETO", soll wohl als elektrotechnischer Offizier gedeutet werden, benannt wird.

Mir war das sch... egal, auf die "Kalkmützen" habe ich ohnehin nicht viel gegeben.

Moin @ll,
Hey Blitzassi,


nix da (Blitz)-Offizier, nur in Verbindung mit Funker-Funkoffizier - war er Offizier.
Bootsmann - Zimmermann - Blitz sind > an Land gleichgesetzt als "Meister" Unteroff. zu sehen
wenn gleich erst nach ca. 1970 mit entsprechender Prüfung vorher "ernannt".

Siehe Anlage:
Offiziere nur die Nautiker (altersher) - die Maschinen-Ings - Funkoffizier.
Assis waren Matrosen in der Ranghöhe gleichgestellt wobei immer in der Mannschaftsrolle
Nautiker und Deckspersonal danach Technisches Personal und die restlichen Mannschaftsmitglieder aufgeführt wurden. >> so auch von der Historie abzuleiten <<

§ 4 Schiffsoffiziere

§ 4 wird in 3 Vorschriften zitiert
Schiffsoffiziere sind.

1. die Angestellten des nautischen oder des technischen Schiffsdienstes, die eines staatlichen Befähigungszeugnisses bedürfen,
2. die Schiffsärzte,
3.die Seefunker, die Inhaber eines Seefunkzeugnisses 1. oder 2. Klasse sind,
4.die Zahlmeister.
": aus Butzer.de -- Seemannsgesetz "

Link hierzu: http://www.google.de/url?sa=t&...7613,d.ZWU

Deto Uniform -
Goldstreifen (voll) ärmelumfassend - Offiziere
Goldstreifen (halb) ärmelumfassend - Unteroff.
>> sorry : Flieger -
"Flugkapitäne" dürfen daher an ihren Uniformärmel NUR halbumfassende goldene Streifen tragen" <<

Denke soweit mein Wissen mit aufgeklärt zu haben.

Best for the Rest ----------- Seemann

hola seemann,
danke, dass Du Dir die Mühe gemacht hast, aber wie schon erwähnt,
die Kalkmützen gingen mir am A.... vorbei und mein Platz war die Offiziersmesse. Bei TT habe ich sehr oft in der kleinen Messe der Küche gegessen. Der Chefkoch wußte was ein Blitzassi so braucht.

wir waren alle seeleute

Hallo, Castlestone,

also gewurmt hat es dich…. Warum eigentlich? Weil der Elektriker Mitglied der Offiziersmesse war/ist? Es ist ja wohl so, dass die Gruppe der Elektriker sich weder selbst zum Offizier „empor geschwungen“ hat, noch dass sie die Offiziersmesse per Handstreich oder Erpressung erobert hat. Nein, die Reedereien waren offensichtlich der Meinung, dass die fachlichen Merkmale der Elektrikertätigkeit an Bord eher der Schiffsing.-Tätigkeit vergleichbar sind denn einer anderen. Daher auch als Angestellter beschäftigt und nach §5 „Sonstige Angestellte“ des Semannsgesetzes (sie Link von Seemann) geführt, Zitat:
„Sonstige Angestellte sind Besatzungsmitglieder, die, ohne Schiffsoffizier zu sein, nach der seemännischen Verkehrsanschauung als Angestellte angesehen werden,……wenn sie…… eine verantwortliche Tätigkeit ausüben, die besondere Kenntnisse erfordert“.
So isses.
Aus diesem Grund bilden in der „Liste der Dienstgrade für die Mannschaftliste“ der Elektriker und E-Assi eine eigene Gruppe, abgetrennt von Bootsmann, Zimmermann, Vollmatrose.

Mit etwas Abstand muss man es so sehen: Nach dem II. Weltkrieg wurde die Elektrotechnik an Bord zunehmend komplexer, die Funktion des Schiffbetriebes hängt praktisch vollständig vom Funktionieren der E-Technik ab (merke: was geht noch nach einem Blackout? Die private Taschenlampe!). Das erfordert E-Personal das analytisch und abstrakt denken kann, um schnell Fehler zu finden und zu beheben.
Um nun gleich Druck vom Kessel zu nehmen: Ja! Auch ich habe Kollegen gekannt, das war nicht so pralle…….
Im Übrigen muss man auch mal relativieren, was denn z.B. ein III.Ing/III N.O. mit C4/A4 hinter sich hatte: 4 Semester!. Das entspricht an Land der Technikerausbildung. Und wie war es mit C3/A3? Also locker bleiben……

Viel interessanter sehe ich die Bezahlung damals an: Die Ings. verdienten immer eine Stufe höher als der entsprechende N.O. Also: der II. Ing. hatte die Heuer des I.N.O. (von wenigen Märkern Unterschied mal abgesehen). Der I. Elektriker hatte die Heuer des II. Ings.
Das war angenehm…..
Die Reedereien haben nie Geld als Almosen verteilt, nein, in den Jahren damals sah man wohl in der Technik an Bord einen wesentlichen, zu pflegenden Betriebsfaktor, mit entsprechender Entlohnung der Akteure.

Und sonst: In der Zeit von 1965 bis 1976 (von klassisch Gleichstrom uralt bis vollautomatisiert wachfrei) in der ich gefahren bin, habe ich übrigens nie Diskussionen der o.g. Art erlebt oder gar „verbale Rempeleien“, ich hatte das Glück, stets (fast) ein wenig umworben zu sein. Tja, wohl Schwein gehabt.

Übrigens, Defi: Bei Russ: jede Menge Elektriker, z.B. ich: Ernst G. Russ, Paul Lorenz Russ, E.R. Antverpia.

Beste Grüße, Doppelblitz